1．掃氣、噴油-上活塞在重力作用下降落，進行清掃氣缸內(nèi)的廢氣。當上活塞繼續(xù)下降觸碰油泵的曲臂時，燃油泵就將一定量的燃油注入下活塞。2．壓縮-上活塞繼續(xù)下降，將吸排氣口關(guān)閉，氣缸內(nèi)的空氣被壓縮，空氣的壓力和溫度升高。3．沖擊-上活塞下降與下活塞相碰撞，產(chǎn)生強大的沖擊力，使樁下沉。這是使樁下沉的主要作用力。4．爆發(fā)-在上活塞沖擊下活塞的同時，下活塞中的燃油被霧化，霧化的燃油與高溫氣體混合而燃燒，爆發(fā)出很大的壓力，一方面使樁再次下沉，同時又使活塞向上跳起。5．排氣-上活塞因燃油爆發(fā)燃燒產(chǎn)生的壓力作用而上升至一定高度時，吸氣口和排氣口都打開。燃燒過的廢氣在膨脹壓力作用下由吸排氣口排出。當上活塞上升越過油泵的曲臂后、曲臂在彈簧作用下恢復(fù)原位，此時吸入一定量的燃油，為下一次噴油作好準備。

液壓系統(tǒng)在高溫情況下會經(jīng)常出現(xiàn)爆管、評論辯論漏油、電磁閥線圈燒毀、液壓閥卡死、噪聲大等錯誤；利用蓄能器的系統(tǒng)，因為液壓油溫度高能夠或者導(dǎo)致蓄能器損壞；在夏季老化電路會因為金屬熱脹冷縮更易導(dǎo)致外皮開裂，構(gòu)成短路錯誤；節(jié)制柜中的電氣元件也易出現(xiàn)錯誤，工控機、PLC等關(guān)鍵節(jié)制部件也有能夠或者出現(xiàn)死機、運行速度慢、節(jié)制失靈等錯誤。工程機械在高溫下歷久工作，將導(dǎo)致滑膩系統(tǒng)性能變差，油易演變，底盤等各傳動系統(tǒng)易磨損，同時對外面漆層、制動系統(tǒng)、離合器、油門節(jié)制系統(tǒng)及金屬結(jié)構(gòu)發(fā)生影響。

一種導(dǎo)桿式柴油打樁錘，包括頂橫梁、活塞體、和氣缸孔，所述頂橫梁上設(shè)置有活塞體，所述活塞體上設(shè)有氣缸孔，所述頂橫梁上設(shè)有第一活動導(dǎo)向板支座和第二活動導(dǎo)向板支座，所述第一活動導(dǎo)向板支座和第二活動導(dǎo)向板支座上分別鉸支有第一活動導(dǎo)向板和第二活動導(dǎo)向板，所述第一活動導(dǎo)向板和第二活動導(dǎo)向板分別通過第一導(dǎo)向板鎖定銷和第二導(dǎo)向板鎖定銷鎖定于第一活動導(dǎo)向板支座和第二活動導(dǎo)向板支座上，第一導(dǎo)向板鎖定銷和第二導(dǎo)向板鎖定銷的下部分別設(shè)置有第一導(dǎo)向板支銷和第二導(dǎo)向板支銷；在所述頂橫梁上還固定連接有第一固定導(dǎo)向板支座和第二固定導(dǎo)向板支座，所述第一固定導(dǎo)向板支座和第二固定導(dǎo)向板支座上分別固裝有第一固定導(dǎo)向板和第二固定導(dǎo)向板，所述第一固定導(dǎo)向板和第二固定導(dǎo)向板上分別設(shè)有第一框架導(dǎo)向桿和第二框架導(dǎo)向桿。

錘擊沉樁是預(yù)制樁最常用的施工方法，錘擊沉樁是利用樁錘下落時的瞬時沖擊機械能，液壓沖擊錘廠家克服土體對樁的阻力，使其靜力平衡狀態(tài)遭到破壞，導(dǎo)致樁體下沉，達到新的靜壓平衡狀態(tài)，如此反復(fù)地錘擊樁頭，樁身也就不斷地下沉，它包括：液壓打樁錘、筒式柴油打樁錘、液壓振動錘、導(dǎo)桿錘、自由落錘、沖擊錘、震動錘等等。杭州液壓沖擊錘筒式柴油打樁錘HD30~HD46各型號的沖擊體質(zhì)量為3.0噸、3.6噸、4.6噸、錘體總質(zhì)量為6.0~9.2噸，適合PHC管樁規(guī)格有φ300、φ400，樁尖可進入密實砂層堅硬土層強風化巖。筒式柴油打樁錘HD50#型號的沖擊體質(zhì)量為5.0噸，錘體總質(zhì)量為11.4噸、適用的PHC管樁規(guī)格有φ400、φ500，樁尖可進入N大于50的強風化巖。

樁頭打壞的原因也有好幾種，一方面和樁頂?shù)那闆r有關(guān)，再一方面就是打樁機落錘過高，或者土層較硬，又或是下方有障礙物。對于這樣的情況，可加樁帽，如果是障礙物，清理即可。打樁機工作過程中，也可能會遇到樁身跳動、樁錘回彈現(xiàn)象。原因是樁尖遇障礙物或堅硬土層，樁身過曲，按樁過長；落錘過高。此情況應(yīng)先檢查原因，采取措施使樁穿過或避開障礙物，如入土不深應(yīng)避開或重打；重錘輕擊，改變落錘高度。樁打不下去或達不到設(shè)計標高，此情況的原因是遇舊埋設(shè)物或碰到土中有大塊石；打樁機打樁間歇時間過長，摩阻力增大；樁錘太輕或落錘太低；樁距太小或打樁自邊緣向中央打使土被擠密。此情況應(yīng)首先清除舊埋設(shè)物；加大錘重或提高落錘高度。