HHP型液壓打樁錘優(yōu)點(diǎn) 環(huán)保：噪音低、無(wú)污染，徹底改善施工過(guò)程中對(duì)周邊環(huán)境的影響。 高效、節(jié)能：沖擊能量大、穿透力強(qiáng)；結(jié)構(gòu)緊湊、故障率低，易于維修。 可控性強(qiáng)：沖擊行程和頻率可任意調(diào)節(jié)，沒(méi)有軟土啟動(dòng)困難等缺點(diǎn)； 成樁質(zhì)量高:可根據(jù)土質(zhì)情況和樁管材質(zhì)的強(qiáng)度合理選擇沖擊力，以保證沖擊能量的充分發(fā)揮而不損害樁身。 適應(yīng)范圍：廣泛應(yīng)用于建筑、橋梁、碼頭和海洋工程等樁基礎(chǔ)施工建設(shè)。 產(chǎn)品型號(hào)：HHP3、HHP4、HHP5、HHP8、HHP12、HHP14、HHP16、HHP20、HHP25、HHP30、HHP35、HHP45 如今，液壓打樁錘已在房地產(chǎn)項(xiàng)目預(yù)應(yīng)力管樁、方樁和鋼樁基礎(chǔ)、海洋風(fēng)電、橋梁、碼頭在樁基礎(chǔ)施工中廣泛應(yīng)用。

一種導(dǎo)桿式柴油打樁錘，包括頂橫梁、活塞體、和氣缸孔，所述頂橫梁上設(shè)置有活塞體，所述活塞體上設(shè)有氣缸孔，所述頂橫梁上設(shè)有第一活動(dòng)導(dǎo)向板支座和第二活動(dòng)導(dǎo)向板支座，上海步履式打樁架所述第一活動(dòng)導(dǎo)向板支座和第二活動(dòng)導(dǎo)向板支座上分別鉸支有第一活動(dòng)導(dǎo)向板和第二活動(dòng)導(dǎo)向板，所述第一活動(dòng)導(dǎo)向板和第二活動(dòng)導(dǎo)向板分別通過(guò)第一導(dǎo)向板鎖定銷和第二導(dǎo)向板鎖定銷鎖定于第一活動(dòng)導(dǎo)向板支座和第二活動(dòng)導(dǎo)向板支座上，步履式打樁架廠家第一導(dǎo)向板鎖定銷和第二導(dǎo)向板鎖定銷的下部分別設(shè)置有第一導(dǎo)向板支銷和第二導(dǎo)向板支銷；在所述頂橫梁上還固定連接有第一固定導(dǎo)向板支座和第二固定導(dǎo)向板支座，所述第一固定導(dǎo)向板支座和第二固定導(dǎo)向板支座上分別固裝有第一固定導(dǎo)向板和第二固定導(dǎo)向板，所述第一固定導(dǎo)向板和第二固定導(dǎo)向板上分別設(shè)有第一框架導(dǎo)向桿和第二框架導(dǎo)向桿。

沉樁技術(shù)，即通過(guò)不同方式將預(yù)制樁沉入地基。因是提前制作，樁體質(zhì)量相對(duì)較高，但該技術(shù)只適合用于一般的地基。若地基土層較堅(jiān)固，則樁體很難沉入。同時(shí)，承受的荷載較大時(shí)，樁徑也比較大，也不適宜采用沉樁法。常見(jiàn)的沉樁方式有:1.錘擊樁，即將液壓打樁錘起吊至一定高度，然后垂直落下，對(duì)樁體形成沖擊;2.振動(dòng)沉樁，即將液壓打樁錘安裝在樁頂，通過(guò)振動(dòng)力將其沉入地下;　3.靜力壓樁，即利用樁架自重，加上滑輪組提供的靜反力將樁體沉入土中。

1、液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)盤新齒輪內(nèi)藏設(shè)計(jì),有效避免臟污及碰撞,齒輪皆可更換,配合緊密,平穩(wěn)耐用,十足可靠！2、通氣口 確保齒輪箱內(nèi)壓力平衡，穩(wěn)定排熱3、采用高效能進(jìn)口減振橡膠塊質(zhì)量穩(wěn)定，壽命長(zhǎng)！4、采用原裝進(jìn)口液壓馬達(dá) 效能加倍，品質(zhì)超群！5、精密油路系統(tǒng)特殊針對(duì)打樁機(jī)功能及特性設(shè)計(jì)制造，有效提升打樁機(jī)的使用效能。6、精心設(shè)計(jì)的電路控制盒。振動(dòng)式沉拔樁錘是利用其高頻振動(dòng)，以高加速度振動(dòng)樁身，將機(jī)械產(chǎn)生的垂直振動(dòng)傳給樁體，導(dǎo)致樁周圍的土體結(jié)構(gòu)因振動(dòng)發(fā)生變化，強(qiáng)度降低。樁身周圍土體液化，減少樁側(cè)與土體的摩擦阻力，然后以挖機(jī)下壓力、振動(dòng)沉拔錘與樁身自重將樁沉入土中。

它主要由錘體、燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成。1．錘體-主要由導(dǎo)向缸1、上氣缸2、下氣缸9、上活塞4、下活塞11和緩沖膠墊17組成。導(dǎo)向缸在打斜樁時(shí)為導(dǎo)引上活塞方向，還可防止上活塞跳出錘體。上氣缸介于導(dǎo)向缸和下氣缸之間，是上活塞的導(dǎo)向裝置。下氣缸是工作氣缸。上下活塞都是工作活塞，承受較大沖擊力，打樁過(guò)程中，上活塞容易斷裂。緩沖膠墊裝于活塞和下氣缸連接處，其作用是減少上活塞對(duì)氣缸的沖擊。上氣缸和上活塞之間采用慣性潤(rùn)滑，下活塞和下氣缸之間采用強(qiáng)制潤(rùn)滑。由潤(rùn)滑油泵壓油，潤(rùn)滑油泵則由下氣缸的運(yùn)動(dòng)來(lái)作用。2．燃油供給系統(tǒng)-由燃油箱5、濾清器6、輸油管7、燃油泵8組成。筒式柴油錘的燃油泵有低壓柱塞式和高壓噴嘴式兩種。燃油的供油量，可用調(diào)節(jié)杠桿來(lái)調(diào)節(jié)。

液壓系統(tǒng)在高溫情況下會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)爆管、評(píng)論辯論漏油、電磁閥線圈燒毀、液壓閥卡死、噪聲大等錯(cuò)誤；利用蓄能器的系統(tǒng)，因?yàn)橐簤河蜏囟雀吣軌蚧蛘邔?dǎo)致蓄能器損壞；在夏季老化電路會(huì)因?yàn)榻饘贌崦浝淇s更易導(dǎo)致外皮開裂，構(gòu)成短路錯(cuò)誤；節(jié)制柜中的電氣元件也易出現(xiàn)錯(cuò)誤，工控機(jī)、PLC等關(guān)鍵節(jié)制部件也有能夠或者出現(xiàn)死機(jī)、運(yùn)行速度慢、節(jié)制失靈等錯(cuò)誤。工程機(jī)械在高溫下歷久工作，將導(dǎo)致滑膩系統(tǒng)性能變差，油易演變，底盤等各傳動(dòng)系統(tǒng)易磨損，同時(shí)對(duì)外面漆層、制動(dòng)系統(tǒng)、離合器、油門節(jié)制系統(tǒng)及金屬結(jié)構(gòu)發(fā)生影響。