它主要由錘體、燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成。1．錘體-主要由導(dǎo)向缸1、上氣缸2、下氣缸9、上活塞4、下活塞11和緩沖膠墊17組成。導(dǎo)向缸在打斜樁時(shí)為導(dǎo)引上活塞方向，還可防止上活塞跳出錘體。上氣缸介于導(dǎo)向缸和下氣缸之間，是上活塞的導(dǎo)向裝置。下氣缸是工作氣缸。上下活塞都是工作活塞，承受較大沖擊力，打樁過(guò)程中，上活塞容易斷裂。緩沖膠墊裝于活塞和下氣缸連接處，其作用是減少上活塞對(duì)氣缸的沖擊。上氣缸和上活塞之間采用慣性潤(rùn)滑，下活塞和下氣缸之間采用強(qiáng)制潤(rùn)滑。由潤(rùn)滑油泵壓油，潤(rùn)滑油泵則由下氣缸的運(yùn)動(dòng)來(lái)作用。2．燃油供給系統(tǒng)-由燃油箱5、濾清器6、輸油管7、燃油泵8組成。筒式柴油錘的燃油泵有低壓柱塞式和高壓噴嘴式兩種。燃油的供油量，可用調(diào)節(jié)杠桿來(lái)調(diào)節(jié)。

導(dǎo)桿式柴油打樁錘是一種建筑基礎(chǔ)工程用打樁設(shè)備，由于其沖擊能量大、工作效率高，構(gòu)造簡(jiǎn)單、使用維修方便等優(yōu)點(diǎn)而得到廣泛的應(yīng)用。杭州液壓步履式打樁架樁架則是導(dǎo)桿式柴油打樁錘的工作支撐，并為之導(dǎo)向的鋼結(jié)構(gòu)架體；導(dǎo)桿式柴油打樁錘是通過(guò)自身的導(dǎo)向板與樁架導(dǎo)向桿的滑動(dòng)配合來(lái)實(shí)現(xiàn)升降導(dǎo)向的。工作時(shí)樁架上的牽吊鋼繩首先將整個(gè)導(dǎo)桿式柴油打樁錘沿其樁架導(dǎo)向桿起吊至一定的空間高度，隨著樁的下沉，整個(gè)打樁錘又沿樁架導(dǎo)向桿逐漸下降。由于打樁錘導(dǎo)向板是以成對(duì)卡合結(jié)構(gòu)與樁架上兩根平行的導(dǎo)向桿相互接觸組成的滑動(dòng)導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，打樁錘起吊安裝或拆卸時(shí)，液壓步履式打樁架公司均需人工登高并攜帶導(dǎo)向板，逐一以螺柱將導(dǎo)向板固定安裝到打樁錘頂橫梁和活塞體的導(dǎo)向板固定座上。

沉樁技術(shù)，即通過(guò)不同方式將預(yù)制樁沉入地基。因是提前制作，樁體質(zhì)量相對(duì)較高，但該技術(shù)只適合用于一般的地基。若地基土層較堅(jiān)固，則樁體很難沉入。同時(shí)，承受的荷載較大時(shí)，樁徑也比較大，也不適宜采用沉樁法。常見(jiàn)的沉樁方式有:1.錘擊樁，即將液壓打樁錘起吊至一定高度，然后垂直落下，對(duì)樁體形成沖擊;2.振動(dòng)沉樁，即將液壓打樁錘安裝在樁頂，通過(guò)振動(dòng)力將其沉入地下;　3.靜力壓樁，即利用樁架自重，加上滑輪組提供的靜反力將樁體沉入土中。

在很多大型房屋工程，還有道路交通建設(shè)過(guò)程當(dāng)中，都會(huì)看見(jiàn)柴油錘打樁機(jī)設(shè)備的身影。我們?cè)谑褂貌裼湾N打樁機(jī)的過(guò)程當(dāng)中，有很多是需要特別注意的，在施工之前，一定要確保護(hù)欄打樁機(jī)作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)無(wú)高壓線路，做好安全措施，特別是在應(yīng)運(yùn)用起落架將上活塞提起稍高于上汽缸，對(duì)打樁機(jī)各個(gè)零部件進(jìn)行詳細(xì)檢查，還要選擇專(zhuān)用油泵向光滑油管路參加光滑油。您會(huì)發(fā)現(xiàn)柴油錘打樁機(jī)特點(diǎn)還是比較明顯的，在使用的過(guò)程當(dāng)中，我們對(duì)新啟用的樁錘，應(yīng)預(yù)先沿上活塞一周澆入0.5L光滑油，還要查看螺栓是否緊固，重點(diǎn)查看導(dǎo)向板的固定螺栓，不能存在任何安全隱患。同時(shí)，在作業(yè)過(guò)程當(dāng)中，可以經(jīng)常翻開(kāi)油管頭，查看有無(wú)油噴出，主動(dòng)加油。