1．掃氣、噴油-上活塞在重力作用下降落，進行清掃氣缸內(nèi)的廢氣。上海導(dǎo)桿式柴油打樁錘當(dāng)上活塞繼續(xù)下降觸碰油泵的曲臂時，燃油泵就將一定量的燃油注入下活塞。2．壓縮-上活塞繼續(xù)下降，將吸排氣口關(guān)閉，氣缸內(nèi)的空氣被壓縮，空氣的壓力和溫度升高。3．沖擊-上活塞下降與下活塞相碰撞，產(chǎn)生強大的沖擊力，使樁下沉。這是使樁下沉的主要作用力。4．爆發(fā)-在上活塞沖擊下活塞的同時，下活塞中的燃油被霧化，霧化的燃油與高溫氣體混合而燃燒，導(dǎo)桿式柴油打樁錘價格爆發(fā)出很大的壓力，一方面使樁再次下沉，同時又使活塞向上跳起。5．排氣-上活塞因燃油爆發(fā)燃燒產(chǎn)生的壓力作用而上升至一定高度時，吸氣口和排氣口都打開。燃燒過的廢氣在膨脹壓力作用下由吸排氣口排出。當(dāng)上活塞上升越過油泵的曲臂后、曲臂在彈簧作用下恢復(fù)原位，此時吸入一定量的燃油，為下一次噴油作好準(zhǔn)備。

作為一種新型打樁機構(gòu),以其噪聲低、污染小、結(jié)構(gòu)簡單、效率高等優(yōu)點正逐漸取代傳統(tǒng)的柴油打樁錘,被廣泛地應(yīng)用于建筑、橋梁、碼頭等樁基礎(chǔ)設(shè)施的施工中。該打樁錘在打樁時能夠產(chǎn)生較好的應(yīng)力波波形，是一種比較理想的預(yù)制樁施工機械。打樁錘的沖擊行程和頻率可以方便地進行調(diào)整,沒有軟土地上起動困難的缺點,因此取代其他形式的打樁錘是大勢所趨。該錘采用雙液壓缸左右對稱布置,共同提升錘體,和單缸雙作用液壓打樁錘比較,具有軸向尺寸小、結(jié)構(gòu)緊湊等優(yōu)點。為了滿足在不同地質(zhì)條件下打入預(yù)制樁對沖擊能量和沖擊頻率的不同要求,液壓缸所需的流量變化較大,因此液壓泵采用手動變量柱塞泵,通過調(diào)整液壓泵的排量來改變系統(tǒng)的流量。

由上海交通大學(xué)與江蘇巨威機械有限公司共同研發(fā)的首臺機、電、液一體化大型液壓沖擊錘近日問世。這款具有自主知識產(chǎn)權(quán)的高新產(chǎn)品可以實現(xiàn)替代進口?？萍紕?chuàng)新，讓巨威公司實現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級大提速，產(chǎn)品更新?lián)Q代大跨越。錘起錘落，地動天搖。在位于江蘇巨威機械有限公司生產(chǎn)基地的實驗現(xiàn)場，120KJ大型液壓沖擊錘正釋放出巨大的能量，場面令人震撼。上海交通大學(xué)機械與動力工程學(xué)院副教授 施光林介紹，“這個產(chǎn)品從技術(shù)角度，迎合國際上海工發(fā)展的主流趨勢，這個是很重要的，因為是國家鼓勵發(fā)展的。另外從技術(shù)深度來說，我們掌握了自主知識產(chǎn)權(quán)，這個錘從結(jié)構(gòu)設(shè)計、液壓系統(tǒng)到控制系統(tǒng)完全是我們自主開發(fā)的?！?/p>

導(dǎo)桿式柴油打樁錘的潤滑系統(tǒng)，涉及建筑基礎(chǔ)工程施工用設(shè)備，打樁錘活塞底座上置有潤滑油箱，潤滑油箱內(nèi)置有潤滑油泵，所述潤滑油箱上置有壓桿，所述壓桿位于潤滑油泵的挺桿上方，打樁錘的缸錘上置有撞擊塊，所述潤滑油泵的下方出口與油管相連，所述油管置于打樁錘的活塞上部的外圓周面上。本實用新型能使打樁錘在工作的過程中，增加活塞環(huán)與缸錘氣缸孔壁之間潤滑，有效防止拉缸、卡缸現(xiàn)象，提高打樁錘整機性能，延長使用壽命。導(dǎo)桿式柴油打樁錘的潤滑系統(tǒng)，其特征在于包括打樁錘活塞底座，在打樁錘活塞底座上設(shè)置潤滑油箱，潤滑油箱內(nèi)置有潤滑油泵，所述潤滑油箱上置有壓桿，所述壓桿位于潤滑油泵的挺桿上方，打樁錘的缸錘上置有撞擊塊，所述潤滑油泵的下方出口與油管相連，所述油管置于打樁錘的活塞上部的外圓周面上。