筒式柴油錘的構(gòu)造是怎樣的

它主要是由錘體、燃料供給系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和起動(dòng)系統(tǒng)構(gòu)成。

1、錘體

主要是由導(dǎo)向缸1、上氣缸2、下氣缸9、上活塞4、下活塞11和緩沖膠墊17組成。導(dǎo)向缸在打斜樁時(shí)為導(dǎo)引上活塞方向，還可避免上活塞跳出錘體。上氣缸介于導(dǎo)向缸和下氣缸之間，是上活塞的導(dǎo)向裝置。下氣缸是工作氣缸。上下活塞都是工作活塞，承受較大沖擊力，打樁過程中，上活塞容易斷裂。緩沖膠墊裝于活塞和下氣缸連接處，其功效是減少上活塞對(duì)氣缸的沖擊。上氣缸和上活塞之間選用慣性潤(rùn)滑，下活塞和下氣缸之間選用強(qiáng)制潤(rùn)滑。由潤(rùn)滑油泵壓油，潤(rùn)滑油泵則由下氣缸的運(yùn)動(dòng)來功效。

2、燃油供給系統(tǒng)

由燃油箱5、濾清器6、輸油管7、燃油泵8組成。筒式柴油錘的燃油泵有低壓柱塞式和高壓噴嘴式兩種。

燃油的供油量，可以用調(diào)節(jié)杠桿來調(diào)節(jié)。

3、冷卻系統(tǒng)

筒式柴油錘在工作時(shí)放出大量熱能，使氣缸與活塞等部件溫度升高。因而將使?jié)櫥驼扯冉档停觿×悴考哪p，而且易產(chǎn)生提前點(diǎn)火的情況，使樁錘不能正常工作。常設(shè)置的冷卻系統(tǒng)有水冷和風(fēng)冷。德國(guó)Delmag公司生產(chǎn)的筒式柴油錘都用風(fēng)冷，小型樁錘也常用風(fēng)冷，冷卻方式是在水箱外面安裝有散熱片。風(fēng)冷構(gòu)造比水冷簡(jiǎn)單，使用也方便，但冷冷卻效果比風(fēng)冷好。

4、起落架

筒式柴油錘的起落架有兩個(gè)主要是功效，一是用來提升上活塞進(jìn)行啟動(dòng)，二是提升整個(gè)樁錘。