柴油錘的工作原理是什么？

柴油錘按其結(jié)構(gòu)形式分為導桿式和筒式。導桿式柴油錘以柱塞為錘座壓在樁帽上，以氣缸為錘頭沿兩根導桿升降。打樁時，先將樁吊到樁架龍門中，然后將柴油錘放在樁頂，降下吊鉤提升氣缸，然后脫下吊鉤將氣缸下落套入柱塞，壓縮氣缸內(nèi)封閉的空氣，氣缸繼續(xù)下落。直到氣缸體外的壓銷推動錘座上燃油泵的搖桿，燃油泵才將油霧噴入氣缸。當油霧遇到燃點以上的高溫氣體時，立即爆炸。爆發(fā)力向下沖擊使樁下沉，向上推，使氣缸回升。筒式柴油錘以氣缸為錘座，直接以加長的氣缸內(nèi)壁為導向，省去了兩根導桿。柱塞是錘頭，可以在氣缸內(nèi)上下移動。打樁時，將錘座下部的樁帽壓在樁頂上，用吊鉤提升柱塞，然后脫鉤向下沖擊，壓縮氣缸內(nèi)的空氣。并進行噴油、爆發(fā)、沖擊、通風等工作。

柴油錘機器的工作是通過壓燃柴油開始的，所以必須保證氣缸內(nèi)的封閉氣體達到一定的壓縮比。有時在軟土地層打樁時，由于反作用力過小，壓縮不足，往往無法點燃爆炸，因此需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊才能啟動。燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱和樁帽附著在柴油錘的錘座上。用彈性柱塞環(huán)密封柱塞與缸筒之間的活動間隙。

樁工機械利用沖擊力將樁穿入地層。由樁錘、樁架和附屬設備組成。樁錘附著在樁架前部兩根平行的垂直導桿(俗稱龍門)之間，用提升鉤提升。樁架為鋼結(jié)構(gòu)塔架，后部設有提升機，用于提升樁和樁錘。樁架前部有兩根導桿組成的導向架，用于控制打樁方向，使樁按照設計方向準確滲入地層。塔架和導向架可以一起傾斜，用于打斜樁。導向架也可以沿塔架向下延伸，用于沿堤岸或碼頭打水下樁。樁架可以轉(zhuǎn)動和移動。打樁機的基本技術參數(shù)是沖擊重量、沖擊動能和沖擊頻率。根據(jù)運動的動力來源，樁錘可分為落錘、汽錘、柴油錘、液壓錘等。

落錘打樁機樁錘為鋼質(zhì)重塊，由卷揚機用吊鉤提升，脫鉤后沿導向架自由下落，打樁機樁錘由錘頭和錘座組成，由蒸汽或壓縮空氣驅(qū)動，有單動汽錘和雙動汽錘兩種。單動汽錘以柱塞或氣缸為錘頭，蒸汽驅(qū)動錘頭上升，然后沿錘座導桿下降打樁。雙動式汽錘一般以加重柱塞為錘頭，以缸為錘座，蒸汽驅(qū)動錘頭上升，再驅(qū)動錘頭向下沖擊打樁。上下往復速度快，頻率高，使樁貫入地層振動，可減少摩擦阻力，打樁效果好。雙向不同作用力的差動汽錘，其錘座重量輕，有效沖擊重量相對增大，性能更好。汽錘進排氣旋閥的換向可以手動控制，也可以由安裝在錘頭一側(cè)并隨錘頭升降的凸緣操縱桿自動控制。兩種方法都可以調(diào)節(jié)汽錘的沖擊行程。