柴油錘的組成以及原理是什么

柴油機(jī)錘打樁機(jī)的行為主體由氣缸和柱塞泵組成，其原理與單槽二沖程柴油機(jī)相似。噴射到氣缸燃燒室的霧化柴油機(jī)在高壓高溫下爆炸引起的強(qiáng)工作壓力驅(qū)動高鉻合金錘工作。柴油機(jī)錘按其結(jié)構(gòu)分為導(dǎo)桿式和筒式。

導(dǎo)桿式柴油機(jī)錘以柱塞泵為錘座壓在樁帽上，柴油機(jī)錘制造商以氣缸為高鉻合金錘沿兩根導(dǎo)桿升降機(jī)。打樁時，先將樁吊在樁架龍門上，然后將柴油機(jī)錘放在樁頂上，降低吊鉤將氣缸吊起，松開吊鉤將氣缸降落套在柱塞泵上，將封閉在氣缸內(nèi)的氣體進(jìn)行縮小，氣缸再次降落，直到發(fā)動機(jī)缸體外的壓銷推壓錘座上高壓油泵的遙桿。

高壓油泵將油霧噴入槽體，油霧碰到著火點(diǎn)左右的高溫氣體，立即產(chǎn)生爆燃，彈跳力向下沖擊使樁下移，向上推，使氣缸回暖，待氣缸再次沿導(dǎo)桿降落時，再次開始沖擊循環(huán)系統(tǒng)。筒式柴油機(jī)錘以氣缸為錘座，立即采用延長的缸套內(nèi)腔導(dǎo)向，節(jié)省了兩根導(dǎo)桿，柱塞泵為高鉻合金錘頭，可在氣缸內(nèi)上下左右運(yùn)動。

打樁時，將錘座下的樁帽壓在樁頂，用吊鉤提升柱塞泵，然后脫鉤向下沖擊，減少氣缸內(nèi)封閉的氣體。并進(jìn)行油泵、爆炸、沖擊、通風(fēng)等全過程。柴油機(jī)錘的工作是由壓燃柴油機(jī)啟動的，因此必須確保氣缸中的封閉蒸汽超過必要的壓縮比。

有時在軟基處理地質(zhì)結(jié)構(gòu)上打樁時，由于反沖力太小，縮小量不足，導(dǎo)管無法點(diǎn)燃，因此必須用吊鉤多次吊起高鉻合金錘頭，以達(dá)到啟動的沖擊。柴油機(jī)錘的錘座配有燃油噴射泵、汽車油箱、水冷水箱和樁帽。柱塞泵與缸套之間的主題活動間隙采用延展性柱塞泵環(huán)密封。