柴油錘的工作原理

柴油錘打樁機(jī)的主體也由氣缸和柱塞組成。其工作原理與單缸二沖程柴油機(jī)相似，由高壓高溫后噴入氣缸燃燒室的霧化柴油引起的強(qiáng)壓驅(qū)動(dòng)錘頭工作。柴油錘按其結(jié)構(gòu)振動(dòng)錘租賃形式分為桿式和筒式。

導(dǎo)桿柴油錘以柱塞為錘座，壓在樁帽上，以氣缸為錘頭，沿兩根導(dǎo)桿升降。打樁時(shí)，先將樁吊到樁架龍門的***位置，然后將柴油錘放在樁頂，將吊鉤吊起氣缸，然后脫下吊鉤，讓氣缸落入柱塞，壓縮氣缸內(nèi)封閉的空氣，氣缸繼續(xù)下落，直到氣缸外的壓銷推動(dòng)錘座上燃油泵的搖桿，燃油泵將油霧噴入氣缸，當(dāng)油霧遇到燃點(diǎn)以上的高溫氣體時(shí)，立即爆炸，爆炸力向下沖擊使樁下沉，向上推，使氣缸回升。當(dāng)氣缸再次沿導(dǎo)桿墜落時(shí)，它又開始了二次沖擊循環(huán)。

筒式柴油錘以氣缸為錘座，直接引導(dǎo)加長的氣缸內(nèi)壁，節(jié)省兩根導(dǎo)桿。柱塞是錘頭，可以在氣缸中上下移動(dòng)。打樁時(shí)，將錘座下部的樁帽壓在樁頂，用吊鉤提升柱塞，然后脫鉤沖擊液壓錘租賃，壓縮氣缸內(nèi)的空氣。

并進(jìn)行噴油、爆炸、沖擊、通風(fēng)等工作過程。柴油錘的工作是通過壓燃柴油來啟動(dòng)的。因此，為了保證氣缸內(nèi)的封閉氣體達(dá)到一定的壓縮比，有時(shí)在軟土地層打樁時(shí)，由于反作用力過小，壓縮不足，無法點(diǎn)燃爆炸。啟動(dòng)前需要用吊鉤多次吊起錘頭脫鉤沖擊。柴油錘的錘座配有燃油噴射泵、油箱、冷卻水箱和樁帽。柱塞與氣缸之間的活動(dòng)間隙用彈性柱塞環(huán)密封。